Afgelopen vrijdag is Heinz van MCC ModelCarParts langs geweest om het MCC wegdek voor de geautomatiseerde voertuigen in te meten. Daarmee weet ik nu ook wat er qua voertuigen mogelijk is en hoeveel ruimte ik daarvoor mag reserveren. Dit gaat overigens erg leuk worden.
Dit weekend ben ik gestart met het proefleggen van de rails op station Waldbrunn. Een leuke klus omdat je dan echt gaat zien hoe het gaat worden. En uiteraard klopte de tekening weer eens niet met de werkelijkheid, dus gaan we op het oog leggen hoe wet het willen hebben.
Het voordeel van proefleggen is dat je de rails kunt aftekenen voor het aanbrengen van de kurk en de gaten voor de wisselbediening. En je hebt gelijk al een goed beeld of het wat gaat worden. Zo heb ik wat compromissen moeten maken.
Ten eerste vond ik het station in het ontwerp niet mooi vloeiend, ik heb daarom de wisselstraten wat verplaatst en een vloeiende buiging in de rail gelegd zodat het een natuurlijk verloop krijgt. Daarbij heb ik er vooralsnog voor gekozen om een eilandperron te maken van ongeveer 8 cm breed. Zo kan ik een voetgangersbrug van Faller gebruiken die ik al lange tijd op de wenslijst heb staan. Deze breedte is realistisch voor een eilandperron in het tijdperk III/IV.
Dit had als invloed dat de rangeersporen iets versimpeld worden. Het laadperron komt schuin te liggen, en aan het eind is het uitloopdeel van de rangeerbeweging aangepast van 2 naar 1 wissels.
Ook zal het stationsgebouw opschuiven om zo het pendelspoor een realistische lengte te geven dat een VT98 ook mooi kan stoppen naast de Kittel.
Al met al ben ik redelijk tevreden, dat de rail her en der nog niet recht ligt is geen probleem. Ik kan nu alles aftekenen, voorbereiden en definitief gaan plaatsen. Dit zal nog wel een paar weken duren, dus ik heb nog tijd om goed na te denken of dit echt is hoe het moet worden.
Wordt vervolgt!!!!
