Am vergangenen Freitag war Heinz von MCC ModelCarParts zu Besuch, um die MCC-Fahrbahn für die automatisierten Fahrzeuge auszumessen. Damit weiß ich nun auch, was fahrzeugtechnisch möglich ist und wie viel Platz ich dafür reservieren darf. Das wird übrigens eine sehr feine Sache.
Dieses Wochenende habe ich mit dem Probelegen der Gleise im Bahnhof Waldbrunn begonnen. Eine schöne Aufgabe, weil man dann wirklich sieht, wie es einmal aussehen wird. Und natürlich stimmte die Zeichnung mal wieder nicht mit der Realität überein, also verlegen wir die Gleise nach Augenmaß so, wie wir sie haben wollen.
Der Vorteil beim Probelegen ist, dass man die Gleise für das Anbringen des Korkens und die Löcher für die Weichenbedienung anzeichnen kann. Und man bekommt sofort ein gutes Bild davon, ob es was wird. So musste ich ein paar Kompromisse eingehen.
Erstens fand ich den Bahnhof im Entwurf nicht schön fließend, daher habe ich die Weichenstraßen etwas verschoben und eine fließende Biegung in das Gleis gelegt, damit es einen natürlichen Verlauf bekommt. Dabei habe ich mich vorerst für einen Inselbahnsteig mit einer Breite von etwa 8 cm entschieden. So kann ich eine Fußgängerbrücke von Faller verwenden, die ich schon lange auf meiner Wunschliste habe. Diese Breite ist realistisch für einen Inselbahnsteig in der Epoche III/IV.
Dies hatte zur Folge, dass die Rangiergleise etwas vereinfacht wurden. Die Laderampe wird schräg liegen, und am Ende wurde der Auslaufteil der Rangierbewegung von 2 auf 1 Weiche angepasst.
Auch das Bahnhofsgebäude wird verschoben, um dem Pendelgleis eine realistische Länge zu geben, damit ein VT98 auch schön neben dem Kittel halten kann.
Alles in allem bin ich recht zufrieden; dass die Schienen hier und da noch nicht ganz gerade liegen, ist kein Problem. Ich kann jetzt alles anzeichnen, vorbereiten und endgültig verlegen. Das wird wohl noch ein paar Wochen dauern, ich habe also noch Zeit, genau darüber nachzudenken, ob es wirklich so werden soll.
Fortsetzung folgt!!!!
