Die Köf II – Die unverzichtbare Rangierlok In den 30er Jahren standen die deutschen Eisenbahnen vor einer Herausforderung: Der Einsatz großer Dampflokomotiven zum Rangieren von
Im Einheits-Dampflokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) war auch eine dreiachsige Baureihe für den schweren Rangierdienst vorgesehen. Für diese Baureihe schrieb die DRG eine maximale Achslast
Die T18, entwickelt von der Lokomotivfabrik Vulcan in Stettin, entstand aus dem Wunsch verschiedener preußischer Eisenbahngesellschaften nach einer Tenderlokomotive, die sowohl vorwärts als auch rückwärts
